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第四百二十六章 功高震主

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    即便徐腾每天工作40个小时,也永远有处理不完的工作,所以,他只能将有限的时间和精力都用于做决策,以及监督这些决策的执行进度。

    为了确保所有决策的执行效果和进度,他又必须分享更多的股份和财富,创造更多的超级富豪。

    马布尔庄园的盛会结束后。

    徐腾和在美国的数十位联席合伙人,在庄园里召开了一次简短的小规模财团年会,决定2014年下半年的所有方向性策略。

    从2012年开始,华银财团的年会模式有一个新的变化,每年1月中旬开一次春季年会,总结去年的数据,制定新一年的目标,7月份开一次夏季年会,审查当年目标的执行情况。

    今年是华银财团第一次在美国召开年会,这就肯定在NSA和棱镜计划的监控范围,但以华腾公司和NSA这么多年的对抗水准,基本可以无视NSA的威胁。

    2014年,总体而言是很顺利的,因为华银财团在传统工业领域的发展已经基本跨入工业3.0,进入一个比较良好的良性循环,更高水平的技术带来更好的产销量和利润,更多利润支撑着更多的研发、设备、工艺的进步。

    真正比较复杂的两大问题。

    一是华银财团和瑞典财团的合作,这已经是老调重弹,屡谈屡弃,弃又不舍的鸡肋问题;二是联合利华和永泰化工旗下日化业务的整合,从过去几个月整理的最新数据和调研报告来看,有一些工作是比较顺利的,大部分工作还处于一个刚开始的阶段,有一些则是严重滞后。

    耐心啊!

    这么大的整合肯定不容易的,徐腾也是一个比较有耐心的理事长,能够给予“麦克泰斯库-伍宜伟”团队更多的时间,他只是以旁观者清的立场,和其他的联席合伙人提出一些建议,尽量帮伍宜伟找到更合适的执行策略。

    这也是华银财团的一大优势,一位联席合伙人在负责的领域出现问题,经验和能力有不足时,其他联席合伙人都能提出针对性的建议,基本是中国最优秀的一批企业家在一起群策群议,聚集智慧的火花。

    总体来说,2014年的夏季年会没有什么特别的大事,关于石油做空等等问题,也不在年会内部讨论……各位联席合伙人大致知道有这么一件事即可,具体操作是徐腾和华银财团的母公司——“中国华腾工业控股集团公司”亲自主持。

    所以,从早上8点到晚上20点,正好12个小时,今年的夏季年会就结束了。

    最后,徐腾就谈一个事,就鲁佩特-施泰德的正式联席合伙人资格进行表决,因为华腾汽车集团的董事长陈志辛今年9月就要正式退休。

    陈志辛现在有华银财团联席合伙人、华腾汽车集团董事长两个职务,今天就是正式辞去联席合伙人的席位,9月中旬再辞去华腾汽车集团董事长的职务,同新的董事长鲁佩特-施泰德完成所有交接工作。

    陈志辛今年是67岁,按照道理,在董事长这个职务上再干两年也没有问题,但这就是华银财团。

    名不正则言不顺。

    施泰德一天不正式上位,华腾汽车集团内部就依旧会有各种暗流,很多工作也难免会遇到阳奉阴违的局面,总是靠陈志辛在幕后协调也绝非益事。

    关于施泰德能不能担任联席合伙人,能不能担任华腾汽车集团的董事长,在华腾汽车那边可能还有一些争议,但在财团理事会这边,基本已无争议。

    有利有弊,利大于弊。

    至少有几件事,施泰德让徐腾和财团理事会这边是很满意的,一、最重要的一点,他在任内快速整合奥迪公司,说服奥迪内部的大部分中高管层,整体性的融合到华腾汽车集团;二、HBF“华宝福汽车信贷融资服务股份公司”顺利整合成立,为华腾、宝马、福特、长安、沪汽、东汽、一汽、吉利8家汽车公司的产品,提供广泛的汽车融贷服务。

    三、说服斯堪尼亚公司,同意华腾汽车集团的整合方案。

    关于斯堪尼亚的事,徐腾本来期望值颇高,结果在他花费巨资,付出了不菲的代价帮斯堪尼亚从大众集团和MAN公司脱身后,对方又玩宝马那一套技术为王的策略,利用瑞典的法律保护体系和他搏弈,想要以此胁迫华腾汽车集团,保持完全独立的运营资格。

    徐腾很讨厌欧洲人的这种傲慢与自负,私有产权神圣不可侵犯的规则是你们定的,拿了我的钱,还想继续高高在上,以为我们中国人好欺负是吧?

    徐腾当时是明确告诉斯堪尼亚的高管层,如果你们继续这种狡诈的策略,对不起,他就当这些钱扔了,就和你们斗,弄到你们全部失业破产为止。

    等这些人的保护性合同全部到期,他全部踢出局,从高管到工人集体下岗,他拿走品牌和技术产品线,重新投资办厂。

    这当然只是徐腾的一种负气之词,一种施压的态度。

    在无法有效重组的基础上,他的真实决策是先施压,争取一个稍微有利的局面,骗对方拿出最新的技术平台,然后就挖走部分人员,最后将斯堪尼亚甩卖给宝马集团,利用对方的剩余价值换取更多的宝马集团股份。

    毕竟是40亿美元级别的大投资,即便投资失败,他也必须想办法止损。

    在这样的一个大局面,在双方的重组谈判完全失败的情况下,鲁佩特-施泰德想了很多办法,包括分批次安排斯堪尼亚公司的员工赴华旅游,参观华银财团和华腾汽车公司的总部,研发中心。

    这个人很懂西方人对中国人的那些想法,也很有耐性,最终说服斯堪尼亚公司接受新的重组方案,在研发、设计、生产、营销四个领域,全面接轨华腾汽车集团。

    这件事花了很长时间,很多精力,但还是办的很漂亮。

    什么叫能力?

    一个人的能力不是多聪明,也不是有多少知识和学问,而是能不能将事情搞定。

    你能处理大家都搞不定的事,你就有能力!

    所以,虽然华腾汽车公司内部,特别高管层内部还有一些争议,徐腾和财团理事会这边已经定了,这个人的能力是能胜任这个职务的,优点很明确,对华腾汽车集团的国际化进程是很有益的。

    哪怕鲁佩特-施泰德是CFO和财务出身,在汽车技术和产业链领域的经验有所不足,也可以通过其他高级合伙人的匹配,通过增加一位设计总监,设置多个项目总监的方式弥补短板。

    徐腾和华银财团理事会,这些年总结了很多优秀的企业管理策略,一旦选定了联席合伙人,整个高管团队,整个产业领域的梦之队都要围绕联席合伙人的特点匹配,包括企业的制度都可以随之调整。

    徐腾的经验很简单,对一个企业来说,最重要的永远是人,不是企业架构和制度,一个优秀的企业家,一个优秀的产品研发团队,价值都要胜过一千条企业法规。

    这一刻,理事会内部的所有联席合伙人参与投票,最后到徐腾这里统计投票结果,22票赞同,5票弃权,通过了徐腾的提议,正式任命鲁佩特-施泰德出任华银财团理事会的新联席合伙人。

    所有人都鼓掌祝贺一番,徐腾也以理事长的身份说几句恭贺之词,然后,所有人就看着陈志辛。

    老陈正式的要退休了,未来还会保留终身合伙人的荣誉,但不再参与财团理事会的决策。

    “陈总,这是您最后一次参加年会,大家都舍不得,您讲几句吧。”徐腾的内心也是复杂的,因为有一个事,他没有告诉大家,因为陈志辛的儿子得了肠道癌,几个月前刚检查出来。

    徐腾动用了一些关系,将对方送到301医治,上个月刚做了手术,目前来看,手术非常成功,估计还能活5到10年,所以,陈志辛的退休比计划提前了一年。

    人生啊,很复杂。

    陈志辛的身体一直不太好,主要是糖尿病和高血压,都是慢性病,整体还没有大的威胁,儿子才四十多岁,体检报告一直很好,没什么毛病,工作压力也不大,忽然就得了绝症。

    除了财团的几位资深联席合伙人,陈志辛暂时也不打算将这件事告诉更多人。

    老人家心境还好,毕竟见惯了大起大落,没有大喜大悲。

    “理事长让我说两句,那我就说两句吧,其实啊,我真没什么可说的,心里没什么遗憾。很多事,你们到我这个年纪,心里都清楚。人生,重要的就是我们在一起的这个过程,我们有所成就的这个过程。”

    陈志辛离开沪汽有十几年了,这么多年还是保留着明显的国企领导风格,手里抱着一个大茶杯,仔细回想自己的这一生,“80年代啊,我被公派到德国留学,当时就三十岁了,后来又被派到德国大众公司实习一年,然后就开始负责桑塔纳的合资项目。那个时候,我总在想,中国汽车业想要追赶欧美真是太难了,真正自主设计的国产车能达到桑塔纳的水平就不错了。02年,老理事长找到我,说要搞一个能和欧美日韩抗衡的中国汽车集团,我当时的感觉其实不太好,因为这个计划太难实现了,对我们这一代人来说,恐怕也就是吹一吹,我当时也真心觉得老理事长是在诓地皮。”

    “十几年下来,谁能想到,咱们居然干成了!我现在想想,对我这种建国后出生的老同志来说,特别是经历过80年代和90年代那种中日工业差距近乎令人绝望的老同志来说,我只能说,如果这个世界有奇迹,那一定是咱们中国红,因为咱们能干,肯干,苦干,巧干。”

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